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摘要：水泥穩(wěn)定碎石是當前公路工程建設比較常用的一種基層類型，要想保證其施工質(zhì)量，必須在施工中采用適當?shù)募夹g(shù)方法做好試驗檢測，以此消除所有可能給施工質(zhì)量造成不利影響的因素，并為基層施工質(zhì)量的綜合評定提供參考依據(jù)。
關鍵詞：公路水泥穩(wěn)定碎石層；試驗檢測技術(shù)；應用
1.水泥劑量試驗檢測技術(shù)要點
在對水泥穩(wěn)定碎石層進行檢測時，需要先對水泥劑量進行檢測。檢測人員需要提前進行試劑調(diào)配，在調(diào)配試劑時需要注意以下技術(shù)要點：①在調(diào)配乙二胺四乙酸標準溶液時，可以稱取37.22g乙二胺四乙酸二鈉，并將其加入一定量的二氧化碳蒸餾水，確保蒸餾水溫度在40～50℃，當它完全溶解在蒸餾水中之后，再將蒸餾水冷卻到室溫，定容為1000mL。②在配制氯化銨溶液和氫氧化鈉溶液時，需要注意的是，氯化銨溶液的濃度為10%，氫氧化鈉溶液的濃度為1.8%。③在調(diào)配一定量的鈣紅指示劑時，檢測人員可以先取適量的試劑，將其放入溫度為105℃的烘箱中進行烘烤，注意將烘干時間控制在1h，然后向其中加入20g硫酸鉀、0.2g鈣試劑羥酸鈉，將二者融合，一起放在容器內(nèi)進行研磨，再將研磨好的試劑存放在廣口瓶中，避免受到環(huán)境濕氣的影響而發(fā)生變質(zhì)。
水泥劑量試驗檢測要嚴格按照以下步驟進行：首先，檢測人員需要在公路工程施工現(xiàn)場稱取3000g水泥碎石拌和料，使用四分法將拌和料分成1000g放在容器中，然后向容器中加入2000mL氯化鈉溶液，用玻璃棒對其進行攪拌。注意，玻璃棒和容器都要事先經(jīng)過嚴格清洗、晾干，不能使用其他攪拌器具攪拌。通常，攪拌過程要持續(xù)5min，攪拌次數(shù)維持在110～120次，攪拌完成之后，將樣品靜置10min，進行沉淀。其次，檢測人員可以使用玻璃移液管取一定量的懸浮液，將它滴入三角瓶內(nèi)。通常，吸取的懸浮液為10mL。然后，檢測人員可以向懸浮液中加入50mL濃度為1.8%的氫氧化鈉溶液，將混合液pH值控制在12.5～13。為了確定pH值符合要求，檢測人員可以用pH試紙進行檢測。接著，檢測人員可以向混合液中加入0.2g鈣紅指示劑，將溶液搖勻。這時溶液呈現(xiàn)出玫紅色。待溶液靜止后，檢測人員要對溶液的體積進行記錄，記錄EDTA二鈉溶液的體積，并使用EDTA二鈉進行滴定，觀察并記錄溶液顏色的變化，待溶液變成純藍色后，記錄各項試驗數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行科學分析，判斷該公路水泥劑量是否達標。
2.無側(cè)限抗壓強度試驗檢測技術(shù)要點
無側(cè)限抗壓強度試驗是對公路水泥穩(wěn)定碎石層質(zhì)量進行檢測的一種技術(shù)。檢測人員利用這種技術(shù)可以相對精準地判斷公路施工狀態(tài)，并結(jié)合相關的行業(yè)規(guī)范和法律法規(guī)來綜合確定公路質(zhì)量是否合格。一般來說，公路水泥穩(wěn)定碎石層施工7d之后，才能開展試驗。檢測人員應善用抽檢方法，對各項數(shù)據(jù)進行檢查。例如，在公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗檢測中，檢測人員需要使用鉆芯取樣的方法獲取樣品，然后對樣品進行檢測。不過，在鉆芯過程中，一定要嚴格控制鉆芯速度，保證鉆芯的完整性。已經(jīng)取出的樣品需要在清水中浸泡24h，然后將樣品取出進行試驗。在進行公路水泥穩(wěn)定碎石層無側(cè)限抗壓強度試驗檢測時，檢測人員還需要根據(jù)試驗過程發(fā)生的問題進行及時處理。需要制定正確的決策，保證各項檢測數(shù)據(jù)精確，這樣才能保證解決方法切實可行。由于公路水泥穩(wěn)定碎石層結(jié)構(gòu)較為復雜，因此檢測工作通常有一定難度。檢測人員需要在實踐過程中不斷完善方法，降低錯誤發(fā)生率。
3.公路壓實度試驗檢測技術(shù)要點
首先，檢測人員需要在碎石層進行鉆洞，保障鉆洞部位結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，盡量提高鉆洞深度，讓鉆洞到達下一層。其次，檢測人員需要將鉆洞取出的各種材料進行收集、稱重，并記錄試驗結(jié)果，準確計算碎石層的含水量。在具體試驗過程中，檢測人員可以使用灌砂法來檢測碎石層的壓實度，該試驗檢測技術(shù)比較常見，準確性較高。不過，在使用過程中仍需要注意以下問題：檢測人員需要保證選點的合理性，如果選點不合理，壓實度檢測準確性就會大大降低，而選點過少的話，整體數(shù)據(jù)的參考價值也會降低，選點過多則無謂地增加工作量。所以，選點數(shù)量和合理性都要得到保證。
4.混合料含水量檢測
混合料運送到施工現(xiàn)場之后，檢測人員首先需要對混合料進行檢測。通常來說，混合料的含水量應該控制在1%左右，不過由于運輸過程各種影響因素難以控制，所以在混合料運送到現(xiàn)場后，檢測人員需要對其進行檢測。一般使用的方法為酒精法。這種方法需要檢測人員預先將蒸發(fā)器清洗干凈，并用適當?shù)姆椒ㄟM行烘干，再對其進行稱重，標記為m1，然后取混合料的樣本放入蒸發(fā)器中，再稱取蒸發(fā)器樣品的總質(zhì)量為m2。接下來，檢測人員需要取200mL酒精在樣本上點燃，并對燃燒的酒精進行攪拌。一般來說，這一步驟要重復2～3次才能讓燃燒充分。之后，稱取總質(zhì)量為m3。那么，混合料的計算公式為w=（m2－m3）×100/（m3－m1）×100%。需要注意的是，得出結(jié)果即為混合料的含水量。如果含水量過小，混合料就會和水泥爭奪水，導致水泥不能充分水化，性能不滿足要求。水泥水化時需要的水通常是水泥質(zhì)量的1/5左右，攪拌時要根據(jù)水泥質(zhì)量嚴格控制水的用量。
5.試驗水泥穩(wěn)定碎石層的延遲時間
5.1對延遲時間產(chǎn)生影響的因素。（1）水泥的終凝時間對施工延遲時間會產(chǎn)生顯著影響，如果水泥終凝時間較短，其延遲時間會對混合料產(chǎn)生更大影響。與水泥的終凝時間相比，水泥的延遲時間應控制在較小范圍內(nèi)，而且在施工過程中，施工人員應在高層建筑施工過程中應用緩凝水泥。（2）對于相同型號和性能的水泥，水泥的延遲時間受外界環(huán)境因素影響較大，其中最主要的是環(huán)境溫度的影響。當環(huán)境溫度較高時，水泥的終凝時間就會縮短，而當環(huán)境溫度較低時，終凝時間就會延長。（3）含水量對水泥的終凝時間也會造成影響，尤其是當水泥中含水量較大時，終凝時間就會變長；而水泥中含水量較少時，終凝時間就會變短。
5.2相關試驗和分析。對原材料進行檢測是為了能夠從中選擇適合施工的材料，以提高公路質(zhì)量。因此，檢測人員需要根據(jù)公路施工具體要求，先確定最佳的水泥用量，然后根據(jù)這一用量檢測不同時間內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石層的延遲時間。在試驗過程中，檢測人員需要及時記錄數(shù)據(jù)，確定延遲時間。由于試驗過程中，混合料的最大干密度對延遲時間會造成影響，因此在不同的檢測標準下會得到不同的延遲時間。選擇試樣時要遵循以下原則：當所有樣品的延遲時間都不同時，應結(jié)合最大干密度進行選擇。
6.試鋪試驗
在各項原料檢驗合格后，可以針對公路水泥穩(wěn)定碎石層進行試鋪。試鋪通常使用兩臺攤鋪機，以“6.75m＋7.25m”的組合形式對路段進行攤鋪工作。攤鋪前，技術(shù)人員需要檢查機械的運行狀態(tài)是否良好，然后用水淋濕路段。在試鋪階段，松鋪系數(shù)可以設定在1.3，并根據(jù)松鋪系數(shù)對試熨平板的高度進行調(diào)整。另外，現(xiàn)場施工人員還可以根據(jù)設計的具體要求對水泥穩(wěn)定碎石層的厚度和高度進行調(diào)整，確保攤鋪時路拱的橫坡度滿足要求。還需要注意攤鋪過程盡量一次完成，避免攤鋪過程出現(xiàn)中斷，而且要嚴格控制攤鋪速度，盡量保持在1.5～1.7m/min，并根據(jù)現(xiàn)場攤鋪速度進行重組的混合料供應。在這一過程中，應盡量安排3輛運料車在現(xiàn)場等候，以防供料中斷導致攤鋪中止。運料車在待命時，也要對材料進行攪拌，保持其最佳性能。
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作者：黃嘉偉 惠州市鑫達建筑工程檢測有限公司（516000） 來源：《城鎮(zhèn)建設》
