中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
隨著最后一個荷載試驗工況的完成，鄭州市北三環(huán)快速通道跨鄭州北編組站彩虹橋成橋試驗順利完成，為彩虹橋國慶節(jié)前按期通車奠定了基礎(chǔ)。
新建鄭州市北三環(huán)快速通道跨鄭州北編組站彩虹橋位于鄭州市惠濟區(qū)，工程范圍西起電廠西路（西三環(huán)立交），東至南陽路/江山路（南陽路立交），路線全長約1939米。主橋新建工程自西向東分別跨越樞紐上發(fā)場咽喉區(qū)、機務(wù)折返段、樞紐下發(fā)場咽喉區(qū)，橋下股道密集，列車通行密度大。引橋京廣鐵路跨線橋涉鐵工程采用上跨立交橋形式跨越京廣鐵路。彩虹橋主橋為（121+125+121)m三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，引橋為（30+46+30）m鋼箱連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，彩虹橋通車后，將大大緩解鄭州市北三環(huán)東、西向的交通壓力，進一步完善鄭州市的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強中心城區(qū)與周邊功能區(qū)的聯(lián)系，對推動鄭州國家中心城市建設(shè)、促進中部崛起都具有十分重要的意義。
荷載試驗是大橋通車前的一項關(guān)鍵檢測，檢測內(nèi)容包括橋梁結(jié)構(gòu)靜載、動載試驗等多項檢測工作。由于新建彩虹橋荷載試驗面臨橋梁結(jié)構(gòu)復雜、鐵路干擾嚴重等諸多困難，現(xiàn)場檢測實施過程中負責結(jié)構(gòu)工程檢測的兩位副總親自帶隊，對橋梁結(jié)構(gòu)相應(yīng)控制截面的應(yīng)力、變形、索力以及動力特性進行測試，荷載試驗檢測結(jié)果為新建彩虹橋后續(xù)的交工驗收、健康監(jiān)測、運營管養(yǎng)提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
