中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
江河湖海之上，峽谷溝壑之間，橋梁不僅是連接兩岸的物理通道，更是推動區(qū)域經(jīng)濟活力、促進社會交往的動脈。它們?nèi)缤坏赖啦屎?，不僅方便了人們的日常出行，更以其獨特的存在，深刻地影響著沿線的經(jīng)濟社會發(fā)展格局。根據(jù)2023年交通運輸行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至年底，我國公路橋梁的總數(shù)已高達107.93萬座，累計長度超過9528.82萬延米。橋梁網(wǎng)絡(luò)的日益密集，在帶來交通便利的同時，也使得橋梁的日常維護與管理面臨著前所未有的壓力，進而推動了橋梁檢測與加固服務(wù)市場的持續(xù)擴張。
縱觀歷史長河，隨著社會文明的演進，我國的橋梁建設(shè)技術(shù)不斷革新，成就斐然。從常見的梁式橋、優(yōu)雅的拱式橋，到宏偉的懸索橋與靈動的斜拉橋，各種橋型各展風(fēng)采。例如，1968年通車的南京長江大橋，作為我國自主設(shè)計建造的首座公鐵兩用大橋，承載了幾代人的記憶；而2009年落成的四渡河大橋，則開創(chuàng)了中國山區(qū)大跨度鋼桁梁懸索橋的先河，這些都是我國橋梁建設(shè)實力的有力見證。
然而，規(guī)模的急劇擴張也帶來了新的課題。在如此龐大的橋梁家族面前，如何確保每一座橋梁的安全與質(zhì)量，成為了行業(yè)必須直面的核心挑戰(zhàn)。橋梁和人一樣，有其生命周期。隨著時間的推移，環(huán)境的風(fēng)吹日曬、水蝕銹蝕，以及長期承受的交通荷載，都會不可避免地導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞、材料性能下降。當(dāng)這些因素疊加，甚至遭遇極端天氣等突發(fā)狀況時，就可能引發(fā)安全事故。因此，對公路橋梁進行科學(xué)、有效的養(yǎng)護管理，其重要性日益凸顯。
正如生命需要呵護，橋梁也需要定期的“健康檢查”和必要的“保養(yǎng)治療”來維持其運營安全，延長其服務(wù)年限。以港珠澳大橋為例，這座全長55公里的超級工程，從設(shè)計到建成耗時15年，其設(shè)計使用壽命達到了120年，這一數(shù)字刷新了中國內(nèi)地大型橋梁的紀(jì)錄，也體現(xiàn)了對橋梁全生命周期管理的更高追求。
傳統(tǒng)的橋梁檢測方式，在應(yīng)對現(xiàn)代多樣化的橋梁需求時，顯得力不從心。一方面，人工檢測受限于效率瓶頸，單日能完成的檢測量有限，面對大規(guī)模普查或緊急檢測任務(wù)時，響應(yīng)速度難以滿足要求。另一方面，檢測、數(shù)據(jù)處理到報告生成的流程中，涉及多個環(huán)節(jié)和參與方，信息傳遞容易出現(xiàn)斷層或失真。加之人工檢測的主觀性強，結(jié)果往往缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不利于后續(xù)的數(shù)據(jù)深度挖掘和科學(xué)決策。
在數(shù)字化的時代浪潮中，如何利用先進的技術(shù)為橋梁做“體檢”？其會帶來怎樣的效果？中交路橋科技進行橋梁輕量化監(jiān)測的研發(fā)，發(fā)布橋梁與隧道輕量化監(jiān)測及事故報警系統(tǒng)及AI智能視覺災(zāi)害監(jiān)測報警系統(tǒng)及其硬件產(chǎn)品。中交路橋科技以輕量化技術(shù)為突破口，通過‘硬件輕量化+軟件智能化’的設(shè)計理念，讓高端監(jiān)測技術(shù)真正‘用得起、用得好’。
中交路橋科技橋梁輕量化監(jiān)測及事故報警系統(tǒng)是以公路橋梁、隧道、邊坡等多個構(gòu)造物為監(jiān)測對象，采用輕量化監(jiān)測，并具備結(jié)構(gòu)物群管理的監(jiān)測系統(tǒng)。結(jié)合了先進的測試傳感技術(shù)、遙感遙測技術(shù)、信號處理分析技術(shù)、結(jié)構(gòu)分析和數(shù)學(xué)理論等多個領(lǐng)域的技術(shù)，實現(xiàn)快速識別結(jié)構(gòu)物損傷、失穩(wěn)等狀態(tài)，為結(jié)構(gòu)物安全運營保駕護航。
隧道拱頂沉降、橋梁主梁變形均使用基于視覺的非接觸式監(jiān)測設(shè)備紅外成像定位儀，進行信號采集。紅外成像定位儀通過獲取紅外光源圖像，將采集到的圖像在本地實時計算處理后獲得二維位移數(shù)據(jù)，根據(jù)TCP/IP協(xié)議，將位移數(shù)據(jù)發(fā)送到監(jiān)測平臺。隧道拱頂沉降、橋梁主梁變形預(yù)警信息一旦達到三級，5s內(nèi)觸發(fā)現(xiàn)場報警，報警信息同步到監(jiān)測平臺和省部級平臺。預(yù)報警系統(tǒng)引入光質(zhì)心尋跡算法與相機擾動消除算法的融合算法，顯著提升了數(shù)據(jù)的精度和準(zhǔn)確度。
中交路橋科技橋梁和隧道輕量化監(jiān)測及事故報警系統(tǒng)實現(xiàn)了對橋梁群的實時監(jiān)測概覽，并可同步輕量化主機中的橋梁病害及預(yù)警成果，不需要過多依賴專業(yè)的橋梁結(jié)構(gòu)分析人員，即可自動化實現(xiàn)病害預(yù)警識別，同時與橋梁管養(yǎng)單位日常管理聯(lián)動處置，鼎力保障城市橋梁安全。
當(dāng)技術(shù)真正融入檢測的每個環(huán)節(jié)，龐大的橋梁資產(chǎn)才能成為支撐城市發(fā)展的“鋼鐵脊梁”。橋梁與城市之間，相互依存，共同成長。而數(shù)字技術(shù)的加持，將會為其帶來更深、更廣、更新的實際變化。未來，中交路橋科技將持續(xù)深耕橋梁輕量化監(jiān)測與智能預(yù)警技術(shù)研發(fā)，持續(xù)深耕智能化領(lǐng)域，為交通強國建設(shè)注入科技動能，推動技術(shù)成果在工程實踐中的深度轉(zhuǎn)化，以創(chuàng)新技術(shù)賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施安全運維，與行業(yè)伙伴攜手構(gòu)建更高效、智能的交通建設(shè)生態(tài)體系。
未來，中交路橋科技將矢志不渝地專注于橋梁輕量化監(jiān)測與智能預(yù)警技術(shù)的研發(fā)探索，在智能化的廣闊天地里持續(xù)精耕細(xì)作。他們致力于為交通強國戰(zhàn)略注入澎湃的科技引擎，加速將前沿的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為實實在在的工程應(yīng)用，用創(chuàng)新的智慧點亮交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全運維之路。
