中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
2026年5月1日，江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁數(shù)字孿生監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DB32/T5267-2025）將正式落地實(shí)施。過去，不少橋梁數(shù)字孿生項(xiàng)目停留在可視化展示層面，建完模型就止步，數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)、評(píng)估、決策各環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一規(guī)范，導(dǎo)致系統(tǒng)不好用、不通用、難落地。此次江蘇標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，就是要把數(shù)字孿生從“好看”變成“好用、管用”，真正成為橋梁安全運(yùn)維的核心技術(shù)體系。今天中交路橋科技與大家一起分析此次標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容方向。
一、標(biāo)準(zhǔn)核心：7章內(nèi)容，覆蓋從設(shè)計(jì)到?jīng)Q策全鏈條
這份標(biāo)準(zhǔn)共7章，邏輯清晰、層層遞進(jìn)，完整覆蓋城市橋梁數(shù)字孿生監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維、評(píng)估、決策全流程：
1、總則與術(shù)語(yǔ)（1-2章）：明確適用范圍與基本定義；
2、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)（3章）：定功能、定架構(gòu)、定子系統(tǒng)；
3、監(jiān)測(cè)內(nèi)容與測(cè)點(diǎn)布設(shè)（4章）：明確測(cè)什么、怎么布、選什么設(shè)備；
4、數(shù)據(jù)管理（5章）：規(guī)范數(shù)據(jù)編碼、存儲(chǔ)、共享與安全；
5、數(shù)字孿生模型與接口設(shè)計(jì)（6章）：統(tǒng)一建模與對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)；
6、橋梁數(shù)字孿生評(píng)估與決策（7章）：給出評(píng)估、預(yù)警、養(yǎng)護(hù)的執(zhí)行框架；
標(biāo)準(zhǔn)明確適用于江蘇新建與在役城市橋梁，核心目的是規(guī)范設(shè)計(jì)、評(píng)估與決策方法，提升管養(yǎng)科學(xué)性。尤其值得注意的是，標(biāo)準(zhǔn)將評(píng)估與決策單獨(dú)成章，直接點(diǎn)明：數(shù)字孿生不只是展示工具，而是服務(wù)管養(yǎng)決策的完整技術(shù)閉環(huán)。
二、關(guān)鍵技術(shù)亮點(diǎn)：先建誰(shuí)、怎么建、如何用，一次說清
1、優(yōu)先建哪些橋？三類對(duì)象明確優(yōu)先級(jí)
標(biāo)準(zhǔn)直接給出優(yōu)先建設(shè)清單，讓各地“先建什么、后建什么”一目了然：
（1）大跨橋梁：多孔總長(zhǎng)≥1000米或單孔跨徑≥150米；
（2）特殊橋梁：交通樞紐橋、景觀橋、吊桿拱橋等特殊結(jié)構(gòu)橋；
（3）病害橋梁：BCI（橋梁狀況指數(shù)）＜80的病橋、危橋；
2、系統(tǒng)怎么搭？四大功能+四大子系統(tǒng)
標(biāo)準(zhǔn)要求系統(tǒng)必須具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析、安全評(píng)估、超前預(yù)警、管理決策核心能力，宜采用數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)分析與決策支持、應(yīng)用四大子系統(tǒng)架構(gòu)，強(qiáng)調(diào)模塊化、可配置、兼容擴(kuò)展、互聯(lián)互通，避免“煙囪式”系統(tǒng)。
3、數(shù)據(jù)怎么管？連續(xù)可靠是生命線
數(shù)字孿生的核心是數(shù)據(jù)可信。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)數(shù)據(jù)編碼、存儲(chǔ)預(yù)處理、交互共享、安全逐項(xiàng)定規(guī)，確保數(shù)據(jù)連續(xù)、同步、準(zhǔn)確，從源頭保障模型可靠、預(yù)警可信、決策可用。
4、建好怎么用？評(píng)估+預(yù)警+決策全閉環(huán)
這是標(biāo)準(zhǔn)的最終落腳點(diǎn)：
（1）荷載水平評(píng)估、靜動(dòng)力狀態(tài)評(píng)估；
（2）統(tǒng)一閾值與分級(jí)警報(bào)機(jī)制；
（3）明確專項(xiàng)檢測(cè)、限制通行、養(yǎng)護(hù)處置等觸發(fā)條件；
（4）讓數(shù)字孿生從“模型”變成管養(yǎng)決策的直接依據(jù)，真正實(shí)現(xiàn)超前預(yù)警、科學(xué)處置。
三、對(duì)行業(yè)影響：建設(shè)方、設(shè)備商、集成商都要對(duì)標(biāo)
這份標(biāo)準(zhǔn)不只是“技術(shù)文件”，更是市場(chǎng)準(zhǔn)入與項(xiàng)目驗(yàn)收的硬標(biāo)尺：
1、感知層：傳感器需滿足高授時(shí)精度、數(shù)據(jù)同步、低時(shí)延，適配數(shù)字孿生數(shù)據(jù)要求；
2、平臺(tái)層：必須支持標(biāo)準(zhǔn)接口與實(shí)時(shí)傳輸協(xié)議，具備跨系統(tǒng)互聯(lián)互通能力；
3、系統(tǒng)層：數(shù)據(jù)治理與評(píng)估輸出能力成為核心，不再是“建完模型就完工”，要持續(xù)輸出評(píng)估、預(yù)警、決策價(jià)值；
對(duì)江蘇項(xiàng)目方來說，5月1日后新建、改造橋梁數(shù)字孿生監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，必須逐條對(duì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，從架構(gòu)、測(cè)點(diǎn)、數(shù)據(jù)到評(píng)估，全流程有章可循、有標(biāo)可依。對(duì)設(shè)備廠商與系統(tǒng)集成商來說，產(chǎn)品與服務(wù)能否滿足數(shù)據(jù)規(guī)范、接口標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估功能，將直接影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與項(xiàng)目準(zhǔn)入資格。
四、總結(jié)：江蘇率先破題，數(shù)字孿生真正賦能橋梁安全
此次江蘇《城市橋梁數(shù)字孿生監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的施行，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)橋梁數(shù)字孿生從零散探索、可視化展示，邁入標(biāo)準(zhǔn)化、體系化、工程化新階段。它既貼合國(guó)家智慧城市、城市生命線安全工程建設(shè)方向，又立足江蘇實(shí)踐，形成可復(fù)制、可推廣的省級(jí)方案，為全國(guó)橋梁智慧管養(yǎng)提供重要參考。2026年5月1日起，江蘇城市橋梁將正式進(jìn)入數(shù)字孿生標(biāo)準(zhǔn)化管養(yǎng)時(shí)代，用技術(shù)筑牢橋梁安全防線，讓每一座橋都更安全、更智能、更長(zhǎng)壽。
