中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
由于臺(tái)風(fēng)白海豚即將到達(dá)華北地區(qū)，石家莊市水利局、石家莊市氣象局8月11日15時(shí)00分聯(lián)合發(fā)布山洪災(zāi)害氣象預(yù)警：預(yù)計(jì)8月11日15時(shí)00分至8月12日15時(shí)00分，石家莊市平山縣、贊皇縣、靈壽縣、井陘縣、元氏縣、井陘礦區(qū)、行唐縣、鹿泉區(qū)局地可能發(fā)生山洪災(zāi)害（Ⅳ級(jí)，藍(lán)色預(yù)警）。請(qǐng)各地密切關(guān)注降雨情況，強(qiáng)化山洪災(zāi)害監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，提前組織群眾轉(zhuǎn)移避險(xiǎn)，確保人民群眾生命安全。
山洪不局限于洪水本身，強(qiáng)降雨引發(fā)的山洪過(guò)程極易誘發(fā)滑坡、崩塌、泥石流等次生地質(zhì)災(zāi)害，形成災(zāi)害鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，山洪可以轉(zhuǎn)化為泥石流，滑坡、泥石流堵塞河道之后又會(huì)進(jìn)一步加劇山洪風(fēng)險(xiǎn)，放大災(zāi)害損失。降雨是我國(guó)華北山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害最主要的誘發(fā)因素。雨水持續(xù)滲入坡體巖土內(nèi)部，提升土體自重，產(chǎn)生孔隙水壓力，降低巖土抗剪強(qiáng)度，促使斜坡失穩(wěn)，出現(xiàn)滑坡、崩塌；當(dāng)溝谷內(nèi)具備充足水源、松散固體物源與陡峭地形條件時(shí)，就會(huì)形成泥石流災(zāi)害。華北太行山區(qū)，包含本次預(yù)警涉及的井陘、平山、贊皇等區(qū)域，山地丘陵分布廣，巖土風(fēng)化破碎，汛期臺(tái)風(fēng)帶來(lái)集中強(qiáng)降雨，山洪?地質(zhì)災(zāi)害鏈?zhǔn)斤L(fēng)險(xiǎn)突出。傳統(tǒng)人工巡檢受天氣、地形條件約束，難以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)控，隱患發(fā)現(xiàn)滯后，依靠事后搶險(xiǎn)的模式，無(wú)法充分滿足汛期主動(dòng)防災(zāi)的現(xiàn)實(shí)需求，智能化監(jiān)測(cè)預(yù)警成為地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防控的重要技術(shù)路徑。
中交路橋科技面向邊坡、公路沿線地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，搭建空天地一體化地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警體系，融合北斗GNSS高精度定位、InSAR衛(wèi)星遙感、物聯(lián)網(wǎng)傳感、AI視覺(jué)識(shí)別、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析多項(xiàng)技術(shù)，構(gòu)建從隱患普查、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警到輔助處置的全鏈條閉環(huán)工作模式。硬件層面配套多類(lèi)型專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)設(shè)備，GNSS監(jiān)測(cè)終端可實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)三維位移監(jiān)測(cè)，適應(yīng)野外全天候無(wú)人值守作業(yè)；毫米波邊坡雷達(dá)測(cè)量精度優(yōu)于0.01毫米，不受光照、粉塵干擾；MEMS三軸傾角儀捕捉坡體微小傾斜變化；AI視覺(jué)監(jiān)測(cè)設(shè)備依靠深度學(xué)習(xí)算法自動(dòng)識(shí)別落石、裂縫、泥石流堆積物等災(zāi)害特征；雨量計(jì)、土壤含水率傳感器同步采集降雨與巖土含水狀態(tài)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警裝置在風(fēng)險(xiǎn)閾值觸發(fā)后快速輸出告警信號(hào)，同步向上級(jí)監(jiān)管平臺(tái)推送預(yù)警信息。系統(tǒng)平臺(tái)整合多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，設(shè)置分級(jí)預(yù)警閾值，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)研判，改變傳統(tǒng)定期巡檢模式，實(shí)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害由被動(dòng)處置向主動(dòng)預(yù)警轉(zhuǎn)變。
在工程實(shí)踐層面，該套監(jiān)測(cè)技術(shù)體系已在華北多地落地應(yīng)用。在石家莊某道路邊坡?橋梁綜合監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，針對(duì)汛期山洪誘發(fā)邊坡失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)雨量計(jì)采集降雨數(shù)據(jù)，邊坡坡頂、坡腳、擋墻位置部署震動(dòng)傾角一體化設(shè)備，搭配毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)坡體形變，AI視頻設(shè)備監(jiān)控滑坡、落石、泥石流現(xiàn)象，同時(shí)配套隧道出入口聲光報(bào)警、情報(bào)板等預(yù)警輸出設(shè)施，實(shí)現(xiàn)降雨?坡體變形?災(zāi)害跡象多維度同步監(jiān)測(cè)，服務(wù)干線交通汛期安全保障。在石家莊微水橋項(xiàng)目，針對(duì)汛期洪水沖刷帶來(lái)的結(jié)構(gòu)及周邊地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，部署輕量化監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，完成水情與周邊邊坡?tīng)顟B(tài)在線監(jiān)測(cè)，保障跨省交通干線運(yùn)行安全。在某高速滑坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，采用地表GNSS點(diǎn)位搭配深部鉆孔傾角傳感器陣列，深淺結(jié)合開(kāi)展滑坡體監(jiān)測(cè)，成功捕捉坡體變形異常，輸出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，為避險(xiǎn)處置爭(zhēng)取時(shí)間窗口。
汛期臺(tái)風(fēng)帶來(lái)極端降雨條件，山洪與地質(zhì)災(zāi)害鏈?zhǔn)桨l(fā)生概率顯著提升。氣象水文預(yù)警是風(fēng)險(xiǎn)提示的前置環(huán)節(jié)，而智能化地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以補(bǔ)充實(shí)現(xiàn)隱患點(diǎn)位連續(xù)、精細(xì)化狀態(tài)感知。氣象預(yù)警與專(zhuān)業(yè)設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)相互結(jié)合，能夠進(jìn)一步完善風(fēng)險(xiǎn)研判能力，支撐地方落實(shí)監(jiān)測(cè)巡查、預(yù)警發(fā)布、群眾轉(zhuǎn)移避險(xiǎn)各項(xiàng)工作，最大限度降低山洪及次生地質(zhì)災(zāi)害帶來(lái)的人員與財(cái)產(chǎn)損失。
