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武漢市近年來(lái)陸續(xù)興建了大量高層建筑，少數(shù)市區(qū)地處江漢沉積平原，松軟土層對(duì)遠(yuǎn)方大震能量有放大效應(yīng)，須高度關(guān)注高層建筑的地震災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái)襄陽(yáng)、宜昌、荊州、咸寧等地陸續(xù)新建了一批地標(biāo)性超高層建筑，也需要引起重視?！半S著超高層建筑結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間服役，安全需求也尤其突出，這套系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、安全價(jià)值也...

瀝青路面進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)是一件非常重要的事情，因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)壓實(shí)度的檢測(cè)，我們才能夠最大程度地確保我們的瀝青路面有著最強(qiáng)的附著能力。但是事實(shí)上，瀝青路面的壓實(shí)度檢測(cè)具有非常多的方法，有的非常簡(jiǎn)單，有的卻非常的落后。那么接下來(lái)小編就來(lái)給大家介紹一下有關(guān)瀝青路面壓實(shí)度的不同檢測(cè)方法，讓大家能夠更好的去進(jìn)行...

5月10日，記者從市住房城鄉(xiāng)建委了解到，為進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理，市住房城鄉(xiāng)建委近日印發(fā)《重慶市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理規(guī)定》（簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），自本月起施行，同時(shí)廢止2009年版《重慶市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理規(guī)定》。建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)是指在新建、擴(kuò)建、改建房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程活動(dòng)中，建設(shè)工程質(zhì)...

紅網(wǎng)時(shí)刻新聞5月14日訊（通訊員 唐艷）5月13日，長(zhǎng)沙市香爐洲大橋全部荷載試驗(yàn)工作，荷載試驗(yàn)是大橋通車前的最后一道“體檢”。此工作結(jié)束，預(yù)示一江兩岸長(zhǎng)沙市民關(guān)心的這一關(guān)鍵性工程通車在即。本次荷載試驗(yàn)由24臺(tái)負(fù)載砂石的大型貨車共計(jì)816噸分多個(gè)工況完成。一輛輛加載車在車輛調(diào)度員的號(hào)令下，從橋的兩側(cè)緩...

新華社武漢5月10日電（記者侯文坤）隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)越織越密，道路的“健康狀況”也受到越來(lái)越多人的關(guān)注。如何提前發(fā)現(xiàn)道路“生病”的風(fēng)險(xiǎn)、快速探明“病因”并及時(shí)處置，武漢理工大學(xué)羅蓉教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“AI道路醫(yī)生”系統(tǒng)提供了一種解法。“道路‘生病’有前期征兆，提前診斷，及時(shí)干預(yù)，就能以更低的人力、物力投...

　云南網(wǎng)訊 （記者 彭錫 通訊員 劉昌艷）超限運(yùn)輸車輛上路行駛，不僅危害公路的結(jié)構(gòu)性安全，降低公路使用壽命，還危及公路通行安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。5月9日，昆明市治超辦在晉寧超限運(yùn)輸檢測(cè)站召開(kāi)征求“固定超限檢測(cè)站+不停車稱重檢測(cè)”治超工作模式意見(jiàn)會(huì)議?！　∈〗煌ㄟ\(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局、省交通運(yùn)輸綜合...

5月1日起，包頭市轄區(qū)部分公路啟用公路治超不停車稱重檢測(cè)系統(tǒng)。據(jù)了解，啟用公路治超不停車稱重檢測(cè)系統(tǒng)路段為：東興非現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)點(diǎn)，G110 K651+900處，呼和浩特市到包頭方向，卸載點(diǎn)位于東興流動(dòng)超限檢測(cè)點(diǎn)；哈業(yè)胡同非現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)點(diǎn)，昆區(qū)G110 K722+100處，巴彥淖爾市到包頭方向，卸載點(diǎn)位于包西...

高速公路邊坡監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)是一套集成了多種技術(shù)的復(fù)合體系，旨在確保高速公路的安全運(yùn)行。該系統(tǒng)通常包括以下幾個(gè)關(guān)鍵組成部分：高速公路邊坡監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)感知層：這一層由各種傳感器組成，它們負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控邊坡的各項(xiàng)指標(biāo)，例如表面位移、深部位移、滲流量、降雨量、裂縫等。這些數(shù)據(jù)通過(guò)各類前端感知設(shè)備如GNSS接...

1、墩臺(tái)沉降監(jiān)測(cè)橋梁墩臺(tái)沉降水準(zhǔn)路線觀測(cè)應(yīng)按相應(yīng)等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合或閉合水準(zhǔn)路線，水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖所示：2、墩柱傾斜監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)使用全站儀、水準(zhǔn)儀及傾斜儀進(jìn)行橋梁墩柱等特定位置的傾斜監(jiān)測(cè)，主要方法有投點(diǎn)法、差異沉降法及傾斜儀法。差異沉降法：是先用精密水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)定基礎(chǔ)兩端點(diǎn)的差異沉降量，再...

橋梁(涵洞)是交通工程的重要組成部分，對(duì)橋梁(涵洞)結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)測(cè)是保證其安全運(yùn)營(yíng)的重要手段。需對(duì)橋梁(涵洞)進(jìn)行墩臺(tái)沉降監(jiān)測(cè)、墩柱傾斜監(jiān)測(cè)以及裂縫監(jiān)測(cè)，以評(píng)價(jià)其安全狀況。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)1、墩臺(tái)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)橋梁承臺(tái)或墩柱的沉降監(jiān)測(cè)能直接反映出橋梁的變形情況，其監(jiān)測(cè)成果可以評(píng)判橋梁安全狀態(tài)。橋梁的承臺(tái)或...