中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
可以看出，近年來的橋梁結構逐步向輕巧、纖細方向發(fā)展，但橋梁的載重、跨徑卻不斷增長。為了適應社會生產力發(fā)展所提出的愈來愈高的要求，需要建造大量的承受更大荷載，跨越海灣、大江等跨徑和總長更大的橋梁，這就推動了橋梁結構向高強、輕型、大跨度的方向發(fā)展，在結構理論上研究更符合實際狀態(tài)的力學分析方法與新的設計理論。充分發(fā)揮結構潛在的承載力，充分利用建筑材料的強度，力求工程結構的安全度更為科學和可靠；在大跨度橋梁的設計中，愈來愈重視空氣動力學、振動、穩(wěn)定、疲勞、非線。性等研究成果的應用，廣泛應用計算機輔助設計；在施工上，力求高度機械化、工廠化、自動化。在運營養(yǎng)護管理上，則力爭高度科學化、自動化。目前已有相當數(shù)量的大跨度橋梁，通過安裝各類先進的傳感器，利用現(xiàn)代的計算機、通信網(wǎng)絡和分析測試技術建立或正在計劃建立橋梁的健康監(jiān)測和評估管理系統(tǒng)。
21世紀，世界橋梁建設發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面：
(1)大跨度橋梁向更長、更大、更柔的方向發(fā)展。
(2)注重新材料的開發(fā)和應用。
(3)在設計階段采用高度發(fā)展的計算機輔助手段，進行有效的快速優(yōu)化和仿真分析，運用智能化制造系統(tǒng)在工廠生產部件，利用GPS和遙控技術控制橋梁施工。
(4)突破大型深水基礎工程。
目前世界橋梁深水基礎尚未超過100m，下一步需進行 100 - 300m深水基礎的實踐。
(5)橋梁建成交付使用后，將通過自動監(jiān)測和管理系統(tǒng)保證橋梁的安全和正常運行，一旦發(fā)生故障或損傷，將自動預警，并給出若干養(yǎng)護對策。
(6)重視橋梁美學及環(huán)境保護。
在20世紀橋梁工程大發(fā)展的基礎上，展望21世紀的宏偉藍圖，橋梁建設技術將有更大、更新的發(fā)展。
