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風沙對公路的主要危害是沙埋和風蝕。
1.沙埋
(1)沙埋原因
公路沙埋主要有兩種情況，其一是由于風沙流通過路基時，由于風速減弱，導致沙粒沉落，堆積、掩埋路基；其二是由于沙丘移動上路而掩埋路基。
(2)沙埋類型
①片狀沙埋：片狀沙埋的面積較大，形成也較迅速，主要發(fā)生在風沙流活動的地區(qū)；初期積沙較薄，通過養(yǎng)護尚能維持通車，如沙源豐富，積沙日益增厚，則會阻斷交通。
②舌狀沙埋：在流動沙丘地區(qū)，當路線橫切沙丘走向時；或在風沙流活動地區(qū)，當路基上風側有障礙物時，均可形成舌狀沙埋。舌狀沙埋形成迅速，厚度較大，一場大風即可使交通中斷。
③堆狀沙埋：主要發(fā)生在流動、半流動沙丘地區(qū)，沙丘前移上路，造成大量的沙子堆積，形成堆狀沙埋。堆狀沙埋的發(fā)展需要一定的時間，能夠預測，可以預防，但一經(jīng)形成，因積沙量大，危害嚴重，處理比較困難。
2.風蝕
在風沙的直接沖擊下，路基上的沙粒或土顆粒被風吹走，出現(xiàn)路基削低、掏空和坍塌等現(xiàn)象，從而引起路基的寬度和高度的減小。風蝕的程度與風力、風向、路基形式、填料組成及防護措施等有關。
(1)路堤
當主導風向與路基處于正交時，迎風側路肩及邊坡上部風蝕較嚴重，背風側則較輕。當主導風向平行路基時，兩側路肩及邊坡上部均易遭受風蝕。
(2)路塹
路塹邊坡的風蝕一般均較嚴重，風蝕程度則隨路線與主導風向的交角而有所不同。當風向與路線平行時，兩側坡面被多風蝕成條溝狀；當風向與路線正交時，迎風坡面的局部地方則易被掏空成犬牙狀。
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