中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展，對施工方法提出了各種不同的要求，促進(jìn)了施工方法的發(fā)展來滿足各種結(jié)構(gòu)的需要；同時，先進(jìn)施工方法的應(yīng)用，也會反過來促使新的橋梁結(jié)構(gòu)形式的實現(xiàn)。從混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展，可以清楚地看到，施工技術(shù)的發(fā)展對橋梁的跨徑和橋梁的縱、橫截面形式等方面起著重要的作用。最初，混凝土連續(xù)梁的施工采用搭設(shè)支架就地現(xiàn)澆的方法，進(jìn)入20世紀(jì)60年代以后，懸臂施工法和頂推法的應(yīng)用，使預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋得到了迅速發(fā)展，其跨度也從30～40m發(fā)展到200m以上。當(dāng)然，其他一些比較成熟的施工方法也一直在沿用。
目前所用的施工方法大致可分為有支架現(xiàn)澆法、逐孔架設(shè)法、裝配—整體施工法、節(jié)段施工法、頂推施工法等。下面小編主要說說有支架現(xiàn)澆法。
有支架現(xiàn)澆又可分為固定支架現(xiàn)澆和移動支架現(xiàn)澆。
固定支架現(xiàn)澆
這種方法最古老但也最簡便易行?，F(xiàn)在使用的支架一般都用鋼支架或鋼木混合支架代替以前的木支架。它的主要特點是橋梁的整體性好，施工簡便可靠，對機(jī)具和起重能力要求不高。對預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁來說，不存在結(jié)構(gòu)施工中的體系轉(zhuǎn)換問題，也就不引起恒荷載徐變等的二次矩，但是需要大量的施工腳手架且施工工期長。
移動支架現(xiàn)澆
當(dāng)制造等截面的橋梁超過三孔時，就值得使用可移動支架。這種方法逐孑L架設(shè)支架、逐孔澆筑混凝土（或一直澆筑到下一孔的彎矩零點為止），待已做完的一孔預(yù)施應(yīng)力完畢后，可將模板連同支架一起落下并移至下一孔。
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