中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
粘貼鋼板施工前，需先對(duì)墩身裂縫進(jìn)行封閉處理，然后壓力灌注粘貼鋼板，最后用聚合物砂漿包裹。
(1)裂縫封閉處理
對(duì)于寬度小于0.15mm的裂縫，先對(duì)縫口用鋼絲刷清除表面面漿并打毛，再用壓縮空氣吹去浮塵并用工業(yè)丙酮清洗，然后刷上一層裂縫封閉膠進(jìn)行封閉。
對(duì)于寬度大于0.15mm的裂縫，采用灌漿處理，主要流程為：裂縫表而處理一粘貼壓漿嘴一裂縫表面封閉，檢查一配制裂縫灌注膠，灌漿個(gè)封口結(jié)束。
裂縫表面封閉膠和灌注膠等各項(xiàng)性能均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范后方可使用，灌漿后應(yīng)檢查補(bǔ)強(qiáng)效果和質(zhì)量，鉆芯檢驗(yàn)內(nèi)部質(zhì)量，采用劈裂受拉試驗(yàn)方法，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果符合下列條件之一時(shí)判定為合格：①沿裂縫方向施工的劈力，其破壞應(yīng)發(fā)生在混凝土內(nèi)部；②破壞雖有部分發(fā)生在截面上，但其面積不大于總破壞面積的15%。
(2)壓力灌注粘貼鋼板
主要施工流程為：鋼板制作一基底處理一螺栓孔定位及鉆孔一卸荷一鋼板表面處理及安裝一配制灌注膠，封邊，灌膠一檢驗(yàn)一防腐處理。
鑒于本加固工程的特殊性，采用了進(jìn)口品牌結(jié)構(gòu)膠，施工前確認(rèn)粘鋼灌注膠的各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。關(guān)鍵工序如下：
1)卸荷：為減輕和消除后粘鋼板的應(yīng)力、應(yīng)變滯后現(xiàn)象，粘鋼板前需對(duì)橋梁體系適量卸荷，適當(dāng)限制車輛或選擇夜間車輛較少時(shí)進(jìn)行，鋼板固定在墩柱的螺栓上時(shí)，應(yīng)保證鋼板與混凝土表面的間隙為2～6mm，以確保灌注膠層有足夠的厚度。
2)灌注粘膠：用加壓泵從注入嘴由下往上灌注到鋼板與混凝土的空隙中，直至所有排氣管均有膠液流出為止。在灌注過程中，用橡皮錘敲打鋼板以確認(rèn)是否灌注密實(shí)，要求灌漿前先通氣試壓，以0.2～0.4MPa的壓力將粘鋼灌注膠從注入嘴壓人，當(dāng)排氣孔出現(xiàn)漿液后停止加壓，以鋼板封邊膠堵孔，再以較低壓力維持10min以上，為保證鋼板粘貼效果，從開始粘貼直至粘結(jié)劑完全固化期間(約16h)應(yīng)封閉相關(guān)匝道交通。
3)檢驗(yàn)：粘鋼時(shí)制備鋼—鋼拉伸剪切試件及鋼—混凝土雙剪試件各5個(gè)，進(jìn)行粘結(jié)抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)。鋼—鋼粘結(jié)抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)值不得低于該類型膠的相應(yīng)規(guī)定，鋼—混凝土抗剪破壞必須發(fā)生在混凝土上，粘鋼結(jié)束后組織有關(guān)人員驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，在外觀檢查中檢查鋼板邊緣溢膠色澤、硬化程度，以小錘敲擊鋼板檢驗(yàn)鋼板的有效粘貼面積，錨固區(qū)和非錨固區(qū)分別不少于95%和90%。結(jié)構(gòu)膠固化后，用小錘輕擊鋼材表面，由此判斷粘貼效果，也可采用超聲儀檢測(cè)，如有個(gè)別空洞聲則表明局部不密實(shí)，須再次高壓注膠補(bǔ)實(shí)。
4)防腐：除粘鋼加固鋼板表面防腐外，為改善加固墩柱外觀及避免銹蝕，采用2cm聚合物砂漿包裹修補(bǔ)，同時(shí)可掩蓋固定鋼板的螺栓，在修補(bǔ)砂漿養(yǎng)護(hù)48h后再涂刷混凝土防碳化劑。
文章出自橋梁動(dòng)靜載荷試驗(yàn)www.zg99xy.com，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明。
