中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
拱宸橋始建于明崇禎四年（1631年），至今已有380多年。它是杭城古橋中最長(zhǎng)、最高、單跨最寬的薄墩連拱石橋。
近日，這座古橋首次進(jìn)行了一次橋梁基礎(chǔ)加固。之前杭州拱宸橋做過(guò)的最大“手術(shù)”，分別是在2006年和2016年對(duì)同一塊破損的拱券券石進(jìn)行更換。
遭受行經(jīng)船舶刮擦 拱宸橋曾多次負(fù)傷
拱宸橋所屬的運(yùn)河段過(guò)往船只較多，近幾年隨著內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展，船的噸級(jí)越來(lái)越大，而拱宸橋方孔只允許單向通航，很多船舶和拱宸橋幾乎是“擦身而過(guò)”。
早前拱宸橋橋墩就屢屢被撞，也因此，對(duì)這座古橋的保護(hù)，杭州這幾年一直沒(méi)松懈過(guò)——2005年、2012年、2015年分別在橋梁主跨拱腳前方新設(shè)和增設(shè)防撞墩，避免貨船正面撞擊橋體，影響橋梁安全運(yùn)行。同時(shí)，對(duì)橋體線形和沉降情況進(jìn)行常態(tài)化監(jiān)測(cè)；每年一次常規(guī)定期檢測(cè)和三年一次結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)；實(shí)時(shí)掌握拱宸橋健康狀況。
2016年，杭州對(duì)年邁的拱宸橋啟動(dòng)了首次“水下體檢”，采用三維掃描、聲波CT等技術(shù)無(wú)損檢測(cè)橋的水下基礎(chǔ)。
經(jīng)過(guò)分析長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和近年來(lái)的檢測(cè)情況，管理部門得出了一份拱宸橋的體檢報(bào)告：整體狀況良好。其中，上部結(jié)構(gòu)狀況良好，下部結(jié)構(gòu)中水下基礎(chǔ)狀況一般，存在條石表面凹凸，砌縫不平順、缺損、破損、殘損及松木樁局部外露等現(xiàn)象。
由于拱宸橋?yàn)閲?guó)家級(jí)文保單位，下部結(jié)構(gòu)健康狀況不佳，管理部門決定對(duì)拱宸橋?qū)嵤┧禄A(chǔ)加固工程。
加固采用“保守治療” 僅對(duì)水面以下病害進(jìn)行維修
380多年的古橋，又是國(guó)家級(jí)文保單位，如何進(jìn)行水下基礎(chǔ)加固？據(jù)杭州市城管局市政設(shè)施監(jiān)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，考慮到這座古橋是國(guó)家級(jí)文保單位，所以這次對(duì)拱宸橋采取的是“保守治療”。
加固工程遵循文物修繕原則，僅對(duì)水面以下病害進(jìn)行維修，水面以上不作修繕，不改變文物原狀，保持原有歷史風(fēng)貌。治療第一步，就是在古橋的兩個(gè)橋墩處打下松木樁，清除河底淤泥。此外，考慮到挖掉淤泥后可能帶來(lái)的水土流失，施工人員會(huì)在松木樁上壓上碎石，使之受力均勻保持平衡。
接下來(lái)就進(jìn)入加固的關(guān)鍵一步，在橋墩周圍圍上裝滿塊石的鋼筋石籠，再鋪設(shè)一層模袋混凝土，穩(wěn)定河床。
最后再用水下不離析砂漿進(jìn)行澆筑，起到加固的作用。
3位專業(yè)蛙人幫忙 加固工程耗時(shí)一個(gè)月
由于需要水下作業(yè)，這次工程特別請(qǐng)來(lái)了3位專業(yè)的蛙人幫忙。來(lái)自江蘇的陳義付就是其中之一。陳師傅今年44歲，做蛙人10多年了。
拱宸橋的加固工程從去年年底啟動(dòng)，一直到今年1月28日結(jié)束。一個(gè)月的維修時(shí)間，需要蛙人作業(yè)的工期有14天。三位蛙人每天需要輪流下水作業(yè)6小時(shí)，主要負(fù)責(zé)鋼筋石籠下水和水下模袋鋪設(shè)的位置探明定位。
鋼筋石籠是為了加固保護(hù)橋梁，大的重約一噸，小的重達(dá)500斤。水下模袋則用于裝入混凝土穩(wěn)定河床。
陳師傅說(shuō)，工作時(shí)，他們需要穿上五六十斤重的潛水服，戴上連接氧氣管的頭盔潛入水下4米深處。在水下，按照?qǐng)D紙的標(biāo)注，必須迅速找到鋼筋石籠下水和水下模袋鋪設(shè)的位置，然后通過(guò)水下傳聲，人工指揮水上吊機(jī)上下左右移動(dòng)。
目前，拱宸橋的橋梁基礎(chǔ)加固已經(jīng)完成。接下來(lái)，將會(huì)對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保加固后拱宸橋基礎(chǔ)的耐久性和安全性。
