中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
目的，1、進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工的順利進(jìn)行。2、降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的幾率和危害程度。3、為優(yōu)化工程設(shè)計提供地質(zhì)資料。4、為編制竣工文件提供地質(zhì)資料。
原則：（1）隧道超前地質(zhì)預(yù)報是保證隧道施工安全的重要環(huán)節(jié)和重要技術(shù)手段，應(yīng)將其列為隧道施工的必要工序。（2）隧道超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)雜程度分級，確定重點預(yù)報地段，并遵循動態(tài)設(shè)計原則，根據(jù)預(yù)報實施工作中掌握的地質(zhì)情況，及時調(diào)整隧道區(qū)段的地質(zhì)復(fù)雜程度分級、預(yù)報方法和技術(shù)要求等。（3）隧道超前地質(zhì)預(yù)報可采用地質(zhì)調(diào)查與勘探相結(jié)合、物探與鉆探相結(jié)合、長距離與短距離想結(jié)合、地面與地下相結(jié)合、超前導(dǎo)坑與主洞探測相結(jié)合的方法，并對各種方法預(yù)報結(jié)果綜合分析，相互驗證，提高預(yù)報準(zhǔn)確性。（4）隧道設(shè)有平行導(dǎo)坑、正洞超前導(dǎo)坑或為線間距較小的兩座隧道時，應(yīng)充分利用平行超前導(dǎo)坑、正洞超前導(dǎo)坑、先行施工的隧道開展隧道超前地質(zhì)預(yù)報工作。
