今天，浙江在線記者從杭州市城管部門獲悉，目前，杭州城市橋隧智慧監(jiān)測覆蓋率已達90%以上。
如何讓船舶過橋更安全？目前，杭州已經建立完整的“一橋一案”檔案資料、“一日一巡”制度，做到“車巡+步巡”“常態(tài)+突擊”相結合，分路段、分時段對橋下空間、航道、橋涵標、橋柱標、防撞墩等部位開展全方位排查。
同時，在拱宸橋、中北橋、艮山橋等運河橋梁的通航橋孔都已經安裝有橋涵標、橋柱標等紅白相間的航標，可有效引導船舶安全通過橋孔，部分運河橋設有隔離墩等防撞保護裝置。復興大橋、九堡大橋等錢塘江上的大橋則在橋墩處設有通航和禁航甲類警示標志。
此外，針對潮王橋、艮山橋、建北橋、拱宸橋等跨徑短、航道窄且發(fā)生過刮擦的運河橋梁，以及跨錢塘江橋梁，均為其安裝有實時監(jiān)控系統(tǒng)，配合安保力量、巡查人員，全天候、無死角式巡視監(jiān)控橋梁運行情況。
除了橋梁的定期檢查與維護外，為了避免橋梁事故發(fā)生，保障橋梁安全運行，杭州城管也拿出了獨屬于橋梁安全的智慧方案。
目前，全市城市橋隧智慧監(jiān)測覆蓋率已達90%以上，通過結構監(jiān)測傳感器及視頻監(jiān)控，結合二維、BIM、GIS等技術，可以實現長效管理方案全覆蓋。
針對拱宸橋和老德勝橋這類古橋，養(yǎng)護部門利用激光雷達、北斗定位等技術，對航道過往船舶航向和航速進行自動檢測跟蹤，結合橋梁墩臺上下游設置的電子柵欄，設立三級預警。
當船只進入雷達范圍時，雷達可以快速發(fā)現船只的偏航行為，借助現場的聲光報警裝置和定向廣播進行航向糾正，從而避免船只撞上橋梁。
數據顯示：智慧監(jiān)測系統(tǒng)自上線以來，共引導船只80000多次，每月糾正偏航船只300余次，未出現船只撞上橋梁的情況。
