中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
全斷面一次開(kāi)挖法就是按照隧道設(shè)計(jì)輪廓一次爆破成型，然后修筑襯砌的施工方法。
1．施工順序
(1)用鉆孔臺(tái)車(chē)鉆眼，然后裝藥聯(lián)線(xiàn)；
(2)退出鉆孔臺(tái)車(chē)，引爆炸藥，開(kāi)挖出整個(gè)隧道的斷面輪廓；
(3)排除危石，安裝拱部錨桿（必要時(shí)）和噴射第一層混凝土；
(4)裝渣、運(yùn)渣；
(5)安裝邊墻錨桿（必要時(shí)）和噴射第一層混凝土；
(6)拱、墻噴射第二層混凝土（必要時(shí)）；
(7)按上述工序開(kāi)始下一輪循環(huán)作業(yè)；
(8)在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，或按施工組織要求的日期施做二次模筑混凝土襯砌及灌筑隧道底部混凝土。
2．適用條件
(1)Ⅰ-Ⅲ級(jí)整體性好的圍巖。用于Ⅳ級(jí)圍巖時(shí)，圍巖應(yīng)具備從全斷面開(kāi)挖后到支護(hù)前這一時(shí)間內(nèi)，保持其自身的穩(wěn)定；
(2)有大型施工機(jī)械；
(3)隧道長(zhǎng)度或施工區(qū)段長(zhǎng)度不宜太短，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般不應(yīng)小于1 km，否則，采用大型機(jī)械化施工經(jīng)濟(jì)性較差。
采用全斷面一次開(kāi)挖法，必須要注意機(jī)械設(shè)備的配套，以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率。隧道機(jī)械化施工有三條主要作業(yè)線(xiàn)，即開(kāi)挖作業(yè)線(xiàn)、噴錨作業(yè)線(xiàn)及模筑混凝土襯砌作業(yè)線(xiàn)。它們所采用的大型機(jī)械設(shè)備主要有：
①開(kāi)挖作業(yè)線(xiàn)——鉆孔臺(tái)車(chē)、裝藥臺(tái)車(chē)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)（無(wú)軌運(yùn)輸時(shí)）、裝渣機(jī)配合礦車(chē)及電瓶車(chē)或內(nèi)燃機(jī)車(chē)（有軌運(yùn)輸時(shí)）。
②噴錨作業(yè)線(xiàn)——混凝土噴射機(jī)、混凝土噴射機(jī)械手、噴錨作業(yè)平臺(tái)、進(jìn)料運(yùn)輸設(shè)備及錨桿注漿設(shè)備。
③模筑混凝土襯砌作業(yè)線(xiàn)——混凝土拌和工廠(chǎng)、混凝土輸送車(chē)及輸送泵、施作防水層作平臺(tái)、襯砌鋼模臺(tái)車(chē)。
在機(jī)械設(shè)備選型時(shí)應(yīng)遵循：生產(chǎn)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、維修性、環(huán)保性、耐用性、靈活性及配套性等八個(gè)原則。
3．施工特點(diǎn)
(1)工序少，便于施工組織和管理；
(2)開(kāi)挖一次成型，對(duì)圍巖擾動(dòng)小，有利于圍巖穩(wěn)定；
(3)開(kāi)挖斷面大，可采用深孔爆破以提高爆破效果，加快掘進(jìn)速度。如大瑤山雙線(xiàn)隧道施工中最深鉆孔達(dá)5.15 m，單口月成洞達(dá)150 - 240 m；
(4)作業(yè)空間大，有利于采用大型施工機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化施工，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低工程造價(jià)。
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