中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
1、測定橋跨結(jié)構(gòu)在車輛荷載下的強迫振動特性，如沖擊系數(shù)、強迫振動頻率、動位移和動應(yīng)力等。
2、測定橋跨結(jié)構(gòu)的自振特性，如自振頻率、振型和阻尼特性等。
橋跨結(jié)構(gòu)的動力試驗，首先必須使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動，然后通過儀器記錄下結(jié)構(gòu)的振動時程曲線，再通過專門的FFT（快速傅立葉轉(zhuǎn)換）儀器，分析出結(jié)構(gòu)的各項振動特性。有兩種方法可模擬外界對結(jié)構(gòu)的動力激振，這其中包括穩(wěn)態(tài)激振和脈動激振。穩(wěn)態(tài)激振包括以一輛或多輛并行滿載車列以不同速度過橋或在橋上制動。而脈動激振可直接利用外界隨機振源。動力分析設(shè)備越來越先進(jìn)，具有豐富經(jīng)驗的工程師可直接分析輸出結(jié)果。但與之同時的理論分析，與實際情況仍存在相當(dāng)?shù)牟顒e。在進(jìn)行動力試驗時，應(yīng)注意結(jié)構(gòu)控制截面上的實測最大動應(yīng)力、動撓度和最低標(biāo)準(zhǔn)限值應(yīng)小于標(biāo)準(zhǔn)的容許值。否則容易對橋梁結(jié)構(gòu)造成損壞。
